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Michelin Road 5 Schräglage

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Die Fahrschule FM Mannhard bietet unter anderem auch Schräglagentrainings an. 1000PS durfte bereits einen Wheelie Kurs besuchen und auf der Swiss-Moto die Gr.. Motorrad Video Über 40° Schräglage im Winter mit MICHELIN Pilot Road 5 - zu zweit! FM Mannhard Schräglagentraining, Die Fahrschule FM Mannhard bietet unter anderem auch Schräglagentrainings an. 1000PS durfte bereits einen Wheelie Kurs besuchen und auf der Swiss-Moto die Grenzen von Mensch und Maschine ohne Gefahr real er- fahren.<br /><br />Du magst 1000PS und möchtest unsere Arbeit. Im Michelin Road 5 Test haben wir die wichtigsten Punkte, Auf höchster Schräglage lässt die Stabilität deutlich nach. Michelin Road 5 Erfahrungen. Damit Sie es bei der Kaufentscheidung etwas einfacher haben, haben wir von einem Vielfahrer sein Testurteil mit aufgenommen. Getestet wurde bei Duc der Reifen auf der Ducati 1200 Multistrada. Super Reifen! Laufleistung: 4500 km -> und dies. MICHELIN ROAD 5. Einen Händler finden. Der MICHELIN Straßenreifen für Sicherheit und Fahrspaß auf trockener und nasser (1) Fahrbahn, auch nach 5.000 km (2) Grip bei Nässe und sogar bei Regen. Maximale Sicherheit. Hervorragende Stabilität. Erstausrüstung bei einem oder mehreren Herstellern. Passt zum Fahrzeug Der Michelin Road 5 hat gegenüber seinem Vorgänger nochmals enorm dazugewonnen. Beachtlich ist insbesondere seine hohe Nass-Performance auch noch nach 5000 Kilometern. Der Strassen-Allrounder harmoniert mit Bikes verschiedenster Leistungs- und Gewichtsklassen, womit er für viele eine interessante Alternative darstellen dürfte. Erschienen: Dezember 2018; Details zum Test; ohne Endnote.

Neu: Für die Haftung in tiefen Schräg­lagen setzt Michelin ab etwa 35 Grad Schräglage auf eine reine Ruß-Mischung an den Schul­tern des Hinterreifen - die Mischungs-Technologie nennt sich nun 2CT+ und bringt vor allem Trockengrip, denn bei Regen fährt man eh nicht in diesem Schräglagen-Bereich. Das sorgt für einen sehr guten Fahrkomfort beim Michelin Road 5 Trail Das Road 5-Testevent bestand aus einer Testsession über zweimal drei Runden auf der Rennstrecke Monteblanco (mit Ducati Supersport und BMW S 1000 XR), zweimal drei Runden über einen Nasshandling-Kurs mit Triumph Street Triple RS und Yamaha MT-10), einer vergleichenden Nass-Brems-Demo eines Michelin-Testfahrers mit Suzukis GSX-S 750, sowohl mit neuem Pilot Road 4 und 5000 km abgenutztem Road.

Michelin Road 5 - der neue Langläufer im Sport-Touring-Segment. Michelins Road 4 gehörte in den letzten Jahren zu den erfolgreichsten Sport-Touring-Reifen und verkaufte sich in Europa über 1,5 Millionen Mal. Zur Saison 2018 rollen die Franzosen nun den Nachfolger an den Start. Um auch in Zukunft bei den Verkaufszahlen an der Spitze. Und hier zeigt der Power 5 ein leichtes running wide, in sehr starker Schräglage und gleichzeitigen starken beschleunigen möchte er einen minimal größeren Radius fahren, welches aber leicht zu korrigieren ist. Im Anschluss geht es nahtlos auf die BAB Wer einen Allrounder sucht, der die beste Rezeptur speziell bei Schlechtwetter bietet, zieht den Michelin Road 5 bzw. 5 GT (je nach Freigabe) auf die Felgen.; Wer vor allem Wert auf einen ultimativen Dauerläufer legt, der begibt sich mit Metzelers Roadtec 01 SE auf die lange Reise.; Mit ihrem ausgewogenen Mix fahren diese beiden Typen schließlich, wenn auch nur knapp, den Testsieg auf der. Michelin-Info. MICHELIN Road 5 bietet den besten Grip auf nassen Strassen im Vergleich zu seinen 5 wichtigsten Konkurrenten; auch nach 5.000 km bremst ein MICHELIN Road 5 auf nasser Strasse genauso gut wie ein neuer MICHELIN Pilot Road 4 dank der MICHELIN XST Evo-Technologie (Kombination von Lamellen und Reservoirs); darüber hinaus bietet der neue Premium-Reifen optimalen Trockengrip, die.

Michelin Road 5 Trail Tires - Summer Rides with Micheli

  1. Nachdem Michelin im Frühjahr den Road 5 für den Sport-Touringbereich auf den Markt brachte, folgt nun der Road 5 Trail für große Enduros und Adventure-Bikes in den entsprechenden Dimensionen mit 19 Zoll-Vorderrad und 17 Zoll-Hinterrad.. Zur Vorstellung lud Michelin nach Karlsruhe ein, in Kombination mit einer Testfahrt durch kurvenreiches Geläuf im deutschfranzösischen Grenzgebiet
  2. Die ersten 1500km mit dem neuen MICHELIN ROAD 5. Wie versprochen hier ein kleiner Kurzbericht über den Erstkontakt mit dem neuen Tourensportreifen von Michelin. Exklusiv erhielten wir die Möglichkeit, den ROAD 5 bereits vor der Präsentation ausgiebig zu testen und den Entwicklern in Clermont Ferrand persönlich ein erstes Feedback zu geben
  3. Michelin • Road 5. Charakteristik bzw. Einsatzgebiet: Wer einen Reifen sucht, mit dem er richtig sportlich auf der Straße unterwegs sein kann und dennoch Wert auf eine ordentliche Laufleistung sowie Regenperformance legt, der sollte sich den Road 5 von Michelin einmal genauer ansehen. Der Nachfolger des Pilot Road 4 wurde dank neuer.
  4. Die Gestaltung der seitlichen Lauffläche verspricht hohe Schräglage mit reichlich Grip, die Lauffläche bei Nässe mehr Sicherheit auf Grund des markante Profil. Bin sehr gespannt wie er sich auf unserer GSX-S 1000 bewährt. Erste Information seht ihr hier. Die ersten 1500km mit dem neuen MICHELIN ROAD 5. Es gibt viele Wege zum Glück
  5. Für mich ist der wesentlich Aspekt Stabilität und Zielgenauigkeit. Und da ist der Road 5 spitze. Das konnte man schon nach den ersten 100 Metern beim Rausfahren vom Hof des Reifenhändlers spüren. Das Motorrad wird richtig gehend geführt, die Spur wird extrem gut gehalten. Einmal abgewinkelt hält der Road 5 unbeirrbar die Schräglage.

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  1. Motorradreifen-Set MICHELIN ROAD 5 FRONT und 160/60ZR17 (69W) TL ROAD 5 für HONDA Model CBF 1000 AB 2006 (SC58 / e3*2002/24****) 1000 ccm
  2. Hinten zeigt der Reifen das Michelin die beim Road 5 Trail die schmale 4,5 Zoll Felge bei der Entwicklung mit im Auge gehabt hat und die Lauffläche auch genutzt werden kann. Vorne bleibt dagegen ein relativ breiter Angststreifen. Aber das ist immer nur eine Info die ich mir merke, da sind die Reifen ja sehr Unterschiedlich
  3. Der Michelin Road 5 ist mMn der beste Reifen den ich je auf einer GS gefahren bin. Laufruhe, Handling und Grip sind super. Das einzige, dass mich gestört hat ist die Laufleistung von 3200Km. Da ich im Jahr ca. 20000Km fahre, sind sie mir zu teuer. Die beste Alternative ist für mich der Pirelli Scorpion Trail 2. Fährt sich auch super und hällt ca. 6000Km bei mir. Reaktionen: TTTom, Sultan66.
  4. Reifentest: Michelin Road 5 Trail. Neben der Standardvariante des Road 5 hat Michelin für Großenduros den Road 5 Trail im Programm. Dem Reifen eilt der Ruf voraus, ein eher sportlicher Vertreter zu sein. Auch Michelin selbst stuft ihn als einen auf Performance ausgelegten Pneu ein. Sein Neuprofil ist mit 4,5 mm vorne und 6 mm hinten hingegen.
  5. Testbericht Michelin Road 5 Sport-Touring-Reifen / Circuito Monteblanco Sevilla Ich hätte mir in tiefen Schräglagen etwas mehr Feedback gewünscht, aber das Thema hatten wir schon. Bin halt ein bekennender Sportreifen-Fan. Es ist aber nicht so, dass ich etwas vermisst hätte und zudem ist eine BMW RnineT wahrlich keine Monster 1200R, mit der ich sonst über die Landstraße bollere. Der.
  6. Re: Bericht Conti Road Attack 3 vs. Michelin Pilot Road 5 von Daver » 10.05.2021, 06:41 Ich muss meine Meinung über den CRA3 revidieren :-( Lange war ich auf der K49 davon überzeugt, dass CRA3 und PAGT2 für schnelles touristisches Fahren die Speerspitze darstellten

Der Road 5 Trail von Michelin wurde für das Sport-Touring entwickelt und daher aus einer speziellen Gummimischung gefertigt. Außerdem kommen zwei neue Technologien von Michelin zum Einsatz und der Reifen ist mit einem Lamellenprofil versehen. Damit hat er sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragenden Grip, wie sich in Tests bereits bestätigt hat. Die Lamellen dienen bei. Auf kurvigen Strecken punktet der Michelin Pilot Road 5 180/55 R17 73W durch 2CT Dual-Compound-Technologie. Diese erhöht den Grip auf beiden Laufflächen-Seiten. Eine hohe Steifigkeit des Reifens in der Schräglage gewährleistet zudem die 2CT+ Gummimischung. Hierbei geht die mittlere, härtere Gummimischung unter der etwas weicheren Schultergummimischung durch. Für einen stabilen. Michelin Road 5 Trail in der Größe 120/70/19 und 170/60/17. Diskutiere Michelin Road 5 Trail in der Größe 120/70/19 und 170/60/17 im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; naja, wenn man in tiefer Schräglage im 2. Gang kräftig aufzieht, dann blinkt es ab und zu. In der Regel ist aber Stille

Michelin Road Bike Tires - BikeTiresDirect

MICHELIN ROAD 5. MEHR VERTRAUEN HEUTE, NOCH MEHR VERTRAUEN MORGEN Mit dem neuen MICHELIN Road 5 hebt Michelin die Performance im Segment Sport-Touring auf ein neues Level. Der Nachfolger des sehr erfolgreichen MICHELIN Pilot Road 4 - mit mehr als 1,5 Millionen verkauften Reifen in den vergangenen 4 Jahren die Referenz im europäischen Markt für Sport-Touring-Reifen - setzt neue. Der Road 5 der mit dem Pilot Road 4 in Sachen Grip nicht zu vergleichen. Jetzt zum Road 5 - den fahre ich nun seit reichlich 1000 km und bin echt zufrieden. Der besitzt außen eine profillose Rußmischung die auch in tiefer Schräglage immer ein sicheres Gefühl vermittelt - keine schwarzen Striche mehr, kein Driften mehr. Ich hatte bisher. Michelin Road 5 GT neuer Motorradreifen für die große Tour. Die neue Referenz in der Handlichkeit auf schweren Motorrädern. Ausgezeichnete Stabilität durch angepasste Karkasstechnologie. Sicherer Nassgrip durch Silica-Gummimischungen und Lamellentechnologie. Erfolgreiche Verbindung zweier Gegensätze: Ideale Widerstandsfähigkeit im Reifenzentrum, besserer Grip auf den Seiten der. Die Vorstellung des Michelin Road 5 in Sevilla und auf der Rennstrecke Monteblanco habe ich genutzt um ein paar Eigenschaften zu testen, Hier zeigt der Road 5 das er für die Schräglagen die diese Motorräder erreichen können ausgelegt ist. Hier nutzt man aufgrund der minimal flacheren Kontur gegenüber dem Power RS bis zu den Fussrasten aus. Da ab ca. 35 Grad Schräglage keine Profilri

Ebenfalls angasen aus der Schräglage raus, selbst auf Bitumen auf der Strasse, lässt sich der Power 5 nicht aus der Ruhe bringen. Über die Laufleistung kann ich bis zum heutigen Stand von 2200 km nichts negatives sagen, grob gebe ich dem Power 5 etwa die Laufleistung eines CRA3, die liegt bei ca 5000 km. Nachtrag : Der Power 5 möchte die ersten km etwas auf Temperatur kommen, aber dann. Der Michelin verträgt da noch mehr schräglage aber auch den bekommt man auf kannte sogar hier oben in S-H ? ich habe noch so 2-max 3mm und die Rasten liegen fast auf. Der Michelin Road ist der Schräglagenkönig aber wenn man sich besser fühlt nur weil man einen anderen Reifen auf kannte bekommt dann sollte man den für sein. Ab etwa 35 Grad Schräglage setzt Michelin nun auf eine neu Ruß-Mischung, die den Reifen noch mehr Haftung verleihen soll. Was mir auf viel, der Michelin Road 5, hat eine etwas bessere Eigendämpfung und er läuft etwas mehr den Spurrillen hinterher. Dies kann sich aber auch noch ändern. Update 7.9.2019: Nach einer Woche Schwarzwald und rund 1000 Km, kann ich den Reifen guten Gewissens. Hallo, Michelin hat jetzt den Road 5 vorgestellt (nicht mehr Pilot Road). So sieht er aus: Besserer Nassgrip und auch noch bessere Haftung in Schräglage werden durch folgende Besonderheiten verbessert: 1. der neuesten Generation von Gummimischungen 2. den Zweikomponenten-Technologien MICHELIN..

Types: All Season Tires, Energy Saver Tire

  1. bei jeder Schräglage. Ich finde Reifentests sind informativ bei www.mopedreifen.de Gruss Frank. Nach oben. viggo Beiträge: 61 Registriert: 14.08.2020, 17:01 Motorrad: R1250RS. Re: Pirelli A GT II, Michelin Road 5 oder Metzeler Roadtech 01 SE. Beitrag von viggo » 25.09.2020, 17:44 Sehr Interessant, danke Frank! Danach würde es der Michelin Power GP Sport werden :-0 Servus, viggo. Nach oben.
  2. In einem anderen Test war die Angabe zu finden, dass der Michelin die weiche Mischung etwa zu 35 Grad Schräglage platziert hat. Denke mal das ist für einen Teil der klassischen Road-Kundschaft schon ne Ansage. Andererseits hat man dann lange was vom Reifen, denn die weiche Gummimischung wird sicher relativ zur Lauffläche schnell verschleißen
  3. Michelins Road 4 gehörte in den letzten Jahren zu den erfolgreichsten Sport-Touring-Reifen und verkaufte sich in Europa über 1,5 Millionen Mal. Zur Saison 2018 rollen die Franzosen nun den Nachfolger an den Start. Um auch in Zukunft bei den Verkaufszahlen an der Spitze mitspielen und im Kampf um Marktanteile mit Bridgestone, Continental und Co. mithalten zu können, nahmen sich die.
  4. März 2019. Da der Road 5 zu andere Reifen Teuer ist habe ich auch schon öfters vergleiche Gezogen. Obwohl ich es ab und zu schon laufen lasse,aber gerade im vergleich zum Road 4 ist der Road 5 nicht viel billiger deshalb wird der Road 5 mein nächster sein und nicht nur auf der Tracer sonderern auch auf der 690 meiner Frau
  5. Hallo zusammen, mein Road 5 ist nun (für mich) am Ende. Hinten ca. 2,0mm (nach ca. 9,0 tkm) und vorne habe ich einen neuen bei 6,5 tkm aufgezogen (runter dann jetzt ca. 2,5 tkm). Ich hole mir aber keinen neuen Hinterradreifen mehr, da ich auf den Michelin Power 5 wechseln werde Grund? Der Road 5.
  6. imal flacheren Kontur gegenüber dem Power RS bis zu den Fussrasten aus. Da ab ca. 35 Grad Schräglage keine Profilrillen im Reifen sind, liegt dann beim fahren mit voller Schräglage pures Gummi auf der Strasse auf und sorgt für Haftung und ein gutes.
  7. Der Road 5 hab ich jetzt gut 1000 km mit Luftdruck 2,4 vorn, 2,9 hinten gefahren und ich finde ihn im Vergleich zum Conti insgesamt etwas straffer und ein wenig unhandlicher. Dafür hab ich gerade bei höheren Geschwindigkeiten und tiefer Schräglage das Gefühl dass es keinen Grenzbereich gibt. Absolut Neutral und Bolzstabil. Top Top Top. Es ist einfach etwas Geschmackssache welcher Reifen.

Wie immer bei Michelin, Nässe können die. Der Vorgänger Road 4 GT war mir zu ungleichmäßig von den Kurvenfahreigenschaften. Der Road 5 GT lenkt leicht ein und ist absolut gleichmäßig was den Kraftaufwand bis zur vollen Schräglage angeht. Auf der Bremse zeigt er den gewohnten erstklassigen Biss in den Asphalt Motorrad Video Über 40° Schräglage im Winter mit MICHELIN Pilot Road 5 - zu zweit! FM Mannhard Schräglagentraining, Die Fahrschule FM Mannhard bietet unter anderem auch Schräglagentrainings an. 1000PS durfte bereits einen Wheelie Kurs besuchen und auf der Swiss-Moto die Grenzen von Mensch und Maschine ohne Gefahr real er- fahren.<br /><br />Du magst 1000PS und möchtest unsere Arbeit. Bin heute 50 km gefahren, und dabei schon mehr schräglage als je mit der 12er, am hinterreifen sind nur noch 15mm Angst rand ungentzt. Ich bin sicher kein Maßstab, aber bis jetzt kann ich den road 5 auf jeden Fall empfehlen. Martin85, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 27.5.15. 07.04.2018, 20:00 . Beitrag #2 Martin85: Beiträge: 144 Registriert seit: 27.5.15 Rufname.

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  1. ohne Note - Michelin Road 5: Wassersport . billiger.de Fazit: Die Tourensportreifen von Michelin konnten schon immer bei Nässe beeindruckende Ergebnisse liefern. Mit dem Road 5 will der Hersteller auch im Trocken seine Kompetenzen beweisen. Das Modell verfügt über neue Gummimischungen und einer Karkass-Technologie, dank der die Stabilität nach Schräglage variiert. Eine Besonderheit sind.
  2. Michelin Road 5 für Tourensportler. Nach vier Jahren mit dem Pilot Road 4 und 1,5 Millionen verkauften Reifen bringt Michelin im Segment Sport-Touring nun den neuen Michelin Road 5. Der neue Premium-Reifen soll Trockengrip, Stabilität sowie leichtfüßiges Handling auf sehr hohem Niveau vereinen und dazu punkto Nasshaftung brillieren, vor allem auch nach längerer Laufleistung. Michelin sagt.
  3. Michelin Road 5 Test 2018 Nachfolger des Pilot Road 4 heißt nur noch Road 5. Im sonnigen und 20 Grad warmen Andalusien präsentierte Michelin vor versammelten Pressevertretern aus aller Welt den neuen Road 5 Sporttouring-Reifen - der lang ersehnte Nachfolger des Verkaufsschlagers Michelin Pilot Road 4. Die erste Hälfte des Tages galt es, den neuen Gummi auf trockener und nasser Rennstrecke.
  4. Re: Michelin Road 5 auf der V1000. Nach der erstbereifung danach Roadsmart 3 dann Roadtec 01 und jetzt der Road 5 die alle ca.6000 km gehalten haben wobei nur der Road 5 fast ausschließlich mit sozia gefahren wurde,ist der Road 5 für meinen geschmack der bis jetzt beste Reifen auf der KV und kommt wohl wieder drauf
  5. Michelin Road 5 Trail - Die Technologie im Überblick Mit dem normalen Road 5 hat Michelin bereits in einigen Tests dieses Jahr überzeugen können. Darum hat man beim Trail einfach das Profil des normalen Road 5 übernommen. Außerdem unverändert ist die verwendete Technologie rund um den Aufbau des Reifen. 2CT und 2CT+, sind hier die Stichworte bei deren Aufbau des Reifens, vorne und.

Über 40° Schräglage im Winter mit MICHELIN Pilot Road 5

1,5 Jahre habe ich jetzt schon gespannt auf die GT-Version des Michelin Road 5 gewartet. Nach Aussage von Michelin ist der Gummi der gleiche wie beim normalen Road 5, nur im Aufbau hat er eine zusätzliche Gürtellage. Nach dem ich bei dem bis zum Wechsel auf den Road 5 GT gefahrenen Pirelli Angel GT 2 ein wenig unzufrieden, war weil er in Bereich der Stadtgeschwindigkeiten leichte. Michelin Road 5 Trail Big Enduros und Adventure Bikes. Speziell entwickelt für Großenduros im sportlichen Straßeneinsatz. Agiles und präzises Handling mit maximalem Grip auf trockenen und nassen Straßen. Erfolgreiche Verbindung zweier Gegensätze: Ideale Widerstandsfähigkeit im Reifenzentrum, besserer Grip auf den Seiten der Lauffläche. Die mittlere, härtere Gummimischung geht unter.

Michelin Road 5 Test & Erfahrungen - Bikereifen24

Bei der revolutionären Karkasstechnologie MICHELIN ACT+ variiert die Steifigkeit der Karkasse in Abhängigkeit von der Schräglage: Das verleiht dem MICHELIN ROAD 5 gegenüber seinen Mitbewerbern das beste Handling sowie außergewöhnlich gute Stabilität bei Geradeausfahrt und in der Kurve.**** DER NEUE MICHELIN ROAD 5 KOMMT IN 11 DIMENSIONEN - 4 DAVON IN DER VERSION TRAIL - AB 1. JANUAR. Danach den Michelin Road 5 aufgezogen und 8.000 km damit gefahren. Ist m.E. genau so gut wie der RS. Karli Vielfahrer mit einer K1300S. KHS2000 Beiträge: 16 Registriert: 07.07.2017, 11:48 Wohnort: 73249 Wernau Motorrad: BMW K1300S Bj 09/09. Nach oben. Re: Freigabe - Michelin Road 5 - K 1200 S und K 1300 S. von Roadrunner72 » 17.02.2020, 09:20 . Mal ne Frage an alle, die den Road 5 schon. Wieder Michelin Road 5 per Telefon zugesagt, waren dann aber Michelin Road 5 GT Die Version für Leute, die ihr Motorrad zu handlich finden. Oder, um es positiv zu formulieren, man kann die Schräglage ganz genau einstellen und das Motorrad liegt sehr ruhig in der Kurve. Ich hatte aber keine Wahl, denn da war schon wieder Glatze

MICHELIN Road 5 - Reifen On-road MICHELIN

MICHELIN hat auch dieses Jahr wieder eine Reifen Aktion. Bei einem Reifensatz kauf erhältst du kostenlos ein Michelin Road 5 Polo - Shirt und sicherst dir zudem die Gewinnchance auf ein Fahrsicherheitstraining. Finde ist doch eine tolle Sache Die Michelin Road 5 GT sind fertig nach 7435 km. Er gehört mit zum Besten, was ich auf der LC und der 1250er bisher gefahren bin - genau nach meinem Geschmack und ordentliche Laufleistung. Untypisch für meine bisherigen Erfahrungen mit Michelin. Dennoch kommt jetzt mal wieder was anderes drauf. Mein Reifenhändler hat seit neuestem die Gebietsvertretung Westschweiz und Wallis für Avon. Er. Damit es dem Road 5 nicht an Grip mangelt, setzt Michelin auf einen Slick-artigen Bereich an den Außenflächen und einem Hauptprofilbild welches quasi direkt vom Power RS stammen könnte. Stabilität soll Michelins ACT+ Technologie geben, bei der Kavlar statt Stahldrähte die Karkasse bilden und in Abhängigkeit der Schräglage steifer oder variabler eingearbeitet sind. Mit dieser Technik wir.

Conti Road Attack3 und Michelin Road 5 , könnte ich auf der Landstraße wahrscheinlich kaum auseinanderhalten, wenn man mir nicht sagt (oder ich sie am Profil erkenne) mit welchem Reifen ich unterwegs bin. Der Michelin lenkt nicht ganz so handlich ein wie der Conti (der aber auch nicht die Agilität des Bridgestone erreicht) dafür überträgt er ein Quäntchen mehr subjektives. Erfahrungsbericht Michelin Road 5 Am 30. Januar zeigte eine Nachricht auf meinem Display an, dass um meinen Rückruf gebeten wird. Dabei handelte es sich um geknüpfte Kontakte von Michelin und ohne zu zögern rief ich zurück. Überraschend wurde mir angeboten den neuen Sport-Tourenreifen Road 5 von Michelin in Sevilla zu testen. Ohne große.

Michelin Road 5 im Test Testberichte

  1. dert. Schade, mit den Motorrad-Reifen von Michelin (aktuell: Road 5) habe ich nur beste Erfahrungen gemacht
  2. MICHELIN ANAKEE ADVENTURE. Schlamm und Schnee. Einen händler finden. Enduro-Reifen mit voller On- und Off-Road-Performance. Hervorragender Trocken- und Nassgrip. Hervorragende Handhabung und Stabilität. Kompromisslose Off-Road-Traktion. Erstausrüstung bei einem oder mehreren Herstellern. Passt zum Fahrzeug
  3. Hier ordnet sich nach meinem Empfinden der Power 5 zwischen dem Vorgänger Power RS und dem Tourenreifen Michelin Road 5 ein. Er rollt straff aber noch geschmeidig genug ab um mit genügend Gummi auf der Strasse dann für ordentlich Haftung aber auch Komfort zu sorgen. Der M9 RR von Metzeler macht da einen fast identischen Eindruck. Heute waren endlich meine schnelle Wechselkurven salzfrei und.
  4. Michelin Road 5 180/55ZR17 420895 online einkaufen. (EAN 3528704208951) Motorrad-Strasse mit Michelin 180/55ZR17 Road 5 TL Rear 73W 17 Zoll preiswerter 180/55ZR17 Reifen im Reifenshop jetzt online bestellen. Versandkostenfreie Lieferung. 30 Tage Rückgaberecht. Sichere Bezahlung
  5. michelin road 5. metzeler m9rr. rollerreifen 140 70 16. Zuletzt angesehen Ratgeber Michelin Power RS Motorradreifen . Auf einen Blick: Der Michelin Power RS überzeugt durch sehr gute Kaltlaufeigenschaften. Neu entwickelte Gummimischungen bieten Dir Grip in allen Situationen. Die optimierte Karkasse sorgt für hohe Stabilität und komfortable Dämpfung. Mit dem Power RS erweitert Michelin die.
  6. MICHELIN PILOT ROAD 3 F+R MIC. 120/70ZR17 (58W) TL PIL-ROAD3 F günstig | reifen-vor-ort.de Getestete Dimensionen: 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 Landstraße / Autobahn:(121 Punkte Platz 6) Der schweren Suzuki Bandit 1250, die in diesem Test als Referenzmotorrad für die Reifenbewertung eingesetzt wurde, tut der Road 3 wirklich gut, indem er sie spürbar handlicher macht

Michelin Road 5. 89 Beiträge Seite ich wollte auch mal meine Meinung zum Road 5 Teilen. Der Reifen hat bei mir kapp 9000 km gehalten. Von der anfänglichen Begeisterung bin ich nun nicht mehr ganz so überzeugt vom Reifen. Im Trockenen ist der Reifen echt Top, Schräglagen bis die Rasten schleifen kein Problem jetzt zum Ende hin ein leichtes schmieren in Schräglage. Was mich aber. Erst bei tiefen Schräglagen, deutlich über 40 Grad, läuft das Hinterrad mehr und mehr in diesem slickartigen Bereich. Unserer Erfahrung nach bewegen sich Motorradfahrer bei Nässe und Regen nicht in einem Schräglagen-Bereich von mehr als 40 Grad (hört sich wenig an, ist aber schon viel). Somit war unsere Skepsis nicht begründet, mit dem ROAD 5 kann man auch sicher bei Nässe und Regen. Hi, also ich habe den Road 5 13tkm gefahren, für mich der beste Reifen. Bester Grip Nass und Trocken, Schräglage absolut stabil kein Angsstreifen rechts oder links, heftiges beschleunigen mit leichtem wheeli, Hartes bremsen bis scharf ins abs, nie Probleme gehabt. Einschränkung nur dahingehend, dass ich nur selten mit Sozius fahre, also im zwei Personenbetrieb keine nennenswerte Erfahrung.

Vorstellung/Nachtest - Michelin Road 5. Reifen - Freigaben - Erfahrungen. 3 Beiträge • Seite 1 von 1. OSM62 Administrator Beiträge: 276 Registriert: Mi 11. Nov 2015, 19:44 Wohnort: Bitzen Motorrad: S 1000 R. Vorstellung/Nachtest - Michelin Road 5. Beitrag von OSM62 » So 25. Feb 2018, 21:22 . Die Vorstellung des Michelin Road 5 in Sevilla und auf der Rennstrecke Monteblanco habe ich. Dank dieses Threads habe ich überhaupt bemerkt, dass es einen neuen Pilot Road 5 gibt und habe recherchiert. Zur Info: Ich fahre die Fortschrittsbereifung 120/70 17'' und hinten einen 190er Schluppen. Ob das Sinn macht wurde schon Jahre zuvor lange diskutiert. Die letzten Reifen waren die Michelin der Pilot Power Gruppe, zuletzt der Pilot. Juli 2020. Nochmal ein kleines Update zum power 5 nach 2500 km. Fahreigenschaften unverändert. Sehr neutral über den gesamten Schräglagenbereich, sehr stabil, kaum aufstellen beim bremsen und ne sehr gute eigendämpfung (Luftdruck vorne 2,4 hinten 2,6). Nur die Laufleistung ist ein bisschen enttäuschend Nach der Reise werde ich meine Eindrücke zum Michelin Pilot Road 5 GT hier reinstellen. Gruss aus Spanien Claude. Nach oben . ManfredA Betreff: Re: Michelin Road 5. Verfasst: 02.10.2019, 12:57 . Initiator, Admin : Beiträge: 11149 Registriert: 31.01.2009, 18:06 Ortszeit: 16.08.2021, 08:29 Hallo Claude, prima! vielleicht kannst du noch die Profiltiefen vorn und hinten messen und dort in der. Ab sofort ist der Michelin Road 5 für die ZXT 40 A/B/C/D/E freigegeben und verfügbar. Mein Satz wurde gestern montiert. Schaun wir mal

Michelin Road 5 Trail Test & Erfahrungen - Bikereifen24

Betreff: Re: Michelin Road 5. Verfasst: 12.11.2019, 12:00 . Stammi-Moderator: Beiträge: 329 Registriert: 10.11.2015, 15:19 Ortszeit: 22.08.2021, 20:44 Hallo Manfred, Das ist sehr gut, danke dir dafür. Ich bin Mal gespannt, was Michelin antwortet. Ich spiele nämlich mit den Gedanken, wenn dann im nächsten Jahr die Bridgestone BT 023 abgefahren sind, auf den Michelin Road 5 GT umzusteigen. MICHELIN . Road 5 GT Front M/C 120/70 ZR17 (58 W) TL . Motorradreifen Touring/Sport-Touring . TL. Mit dem neuen Road 5 GT beginnt bei Michelin eine neue Touring-Ära. Als GT-Version wurde der Michelin Road 5 speziell fü. Guten Tag!Wie oben schon angedeutet habe ich Schwierigkeiten mit dem neuen Michelin Road 5 Reifen.Da in vielen Tests und Berwertungen ausgezeichnet beworben, hab ich mich leiten lassen und diese Reifen mal aufgezogen. Nun ja... Kaltgrip war an sich seh bei 20,1 Grad Schräglage ˜ Michelin Road 5 GT Rundenzeit: 1:22,0 sek im Referenzbereich: 64,3 km/h bei 22,5 Grad Schräglage Referenzbereich 1625 Nassteststrecke Maximale Punktzahl Road 5 GT Bridgestone 2 Continental 3 Dunlop Roadsmart III Roadtec 01 SE Metzeler Michelin Pirelli II Fahrverhalten Handlichkeit 10 9 9 10 9 9 9 Lenkpräzision 20 17 17 17 18 19 18 Haftung Kurven 20 17 18 17 19 19.

Probleme Michelin Road 5. Gasmann; 23. Juni 2021; 1; 2 Seite 2 von 3; 3; graufuchs. Reaktionen 32 Beiträge 82 Bilder 20. 24. Juni 2021 #21; Der bt16 hat aber ne wesentlich steifere Karkasse als der Michelin. W.E.Coyote. Reaktionen 981 Beiträge 3.793 Bilder 173. 24. Juni 2021 #22; Da stellt sich die Frage: wie verhält sich der Michelin mit höherem Luftdruck? Oder ist er generell nicht für. Michelin bescheinigt dem neuen Road 5 Trail auch eine ausschliessliche, sozusagen 100 %-ige Strasseneignung. Für partiellen Offroad-Einsatz habe man andere Produkte im Sortiment, wie beispielsweise den Anakee 3 (90/10 Strasse/Offroad) oder für noch intensiveres Räubern auf unbefestigtem Terrain den Anakee Wild (50/50 Strasse/Offroad). Laufleistungswunder möchte der Reifen mit diesen. Michelin Pilot Road 5 oder Dunlop Roadsmart 3. von Fazerboy1981 » Sa 5. Jan 2019. Das mein Hinterreifen schon ziemlich mitgenommen aussieht bin ich auf der Suche nach neuen Schlappen für die nächste Saison. Hab aktuell die Michelin Pilot Power vom Vorbesitzer drauf. Mit denen kam ich immer ganz gut zurecht, bin aber auch kein extremer Racer. Charakteristik bzw. Einsatzgebiet: Keine Frage - zwischen dem Heizer-Reifen Road 5 Trail und dem rustikalen Anakee Wild für die Schotterfreaks fehlte Michelin etwas Modernes für Reiseenduristen, zumal der Anakee III doch schon in die Jahre gekommen ist. Diese Lücke schließt nun seit Anfang 2019 der Anakee Adventure, ein Gummi, der ein breites Zielpublikum abdecken sollte

Michelin Road 5 Veröffentlicht in Michelin. Mehr Vertrauen bei allen Bedingungen*, auch nach 5.000 km** Nummer 1 im Nassgrip auf der Straße*** Mit den Technologien MICHELIN 2CT und 2CT+ sowie der neuesten Generation von Gummimischungen und seinem Lamellen-Profil bietet der MICHELIN Road 5 die beste Haftung auf nassen Straßen im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten*** ohne Kompromisse in. In sämtlichen Tests schneidet der Michelin Pilot Road 2 sehr gut bis überragend in den Kriterien Nasshaftung und Lebensdauer ab. Was für Lebensdauer-Erfahrungen habt ihr mit diesem Reifen gemacht (auf welchem Motorrad, bei welcher Fahrweise)? Welchen Luftdruck fahrt ihr? Ich habe heute den Luftdruck kontrolliert, und von 2,0/2,3 erhöht auf 2,3/2,5, weil mir das etwas wenig vorkam. Und. 1. Michelin Power 5. 2. Conti SportAttack 4. 3. Metzeler M9 RR. Der Michelin Power 5 im Detail: Der neue Sportreifen MICHELIN Power 5 löst ab 2020 den Power RS und Power RS+ ab und wurde mit einer neuen Karkasse und neuen Gummi-mischungen für maximalen Fahrspaß auf öffentlichen Straßen entwickelt. Die hohen Silica-Anteile der neuen. MICHELIN Profil Road 5 GT Front M/C Größe 120/70 ZR17 (58 W) TL Geschwindigkeitsindex W (max.270 km/h) Lastindex 58 der Allrounder gefällt genauso in Schräglage bei Sonnenschein! (Quelle: MOTORRAD Ausgabe 6/2021 - Tourenreifentest) (6 getestete Produkte, 4x sehr gut, 2x gut) Kundenbewertungen (13) 1 Ein Artikel, der mit Auf Lager gekennzeichnet ist, verlässt das Lager innerhalb.

Ausprobiert: Michelin Road 5 - Gasgriff Sala

Einen Pilot Road 5 gibt es gar nicht, dem im SCHNITT, geringeren Schräglagen in nicht einsehbaren Rechtskurven und dem sehr weichen Gummimischung an der Seite. Am Schluss bin ich in Rechtskehren, ab 40Grad Schräglage, auf dieser Kante regelmässig gerutscht. Kein gutes Gefühl. Insgesamt trotzdem einer der besten Reifen auf dem Markt. Bilder. Road5_Ende.jpg. 128,52 kB 1.284×768 12 DUC. Der Michelin ROAD 5 bietet neben einem optimalen Grip auf nasser Straße zugleich exzellenten Trockengrip, die beste Stabilität im Vergleich zu seinen wichtigsten Konkurrenten, sowie ein verbessertes Fahrverhalten. Trockengrip, Handlichkeit und Stabilität auf Top-Niveau für mehr Fahrspaß.Grundlage dafür ist die Kombination neuer Technologien:Michelin 2CT+ MICHELIN ACT+Der Trockengrip. Mit dem neuen MICHELIN Road 5 hebt Michelin die Performance im Segment Sport-Touring auf ein neues Level. Der Nachfolger des sehr erfolgreichen MICHELIN Pilot Road 4 - mit mehr als 1,5 Millionen verkauften Reifen in den vergangenen 4 Jahren die Referenz im europäischen Markt für Sport-Touring-Reifen - setzt neue Maßstäbe in der Nasshaftung - und das auch nach vielen Kilometern Verglichen wurden der MICHELIN Road 5 in der Dimension 120/70 ZR 17 (vorne) und 180/55 ZR 17 (hinten) auf einer Kawasaki Z 900 mit Metzeler Roadtec 01, Dunlop Road Smart 3, Continental Road Attack 3, Pirelli Angel GT und Bridgestone Battlax T30 EVO in den gleichen Dimensionen, wobei der MICHELIN Road 5 die beste Trockenperformance gezeigt hat sowie Nr. 1 in der Handlichkeit, Nr.2 im. Den neuen Road 5 GT von Michelin gibt es ab sofort in zwei Vorderrad- und vier Hinterrad-Dimensionen. Freigaben für die populärsten Tourenmotorräder wie die BMW K 1600 GT, BMW R 1200 RT, Yamaha FJR 1300 oder die Honda Pan European sind in Kürze verfügbar. Testurteile (1) getestet in 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17. Testurteil: sehr gut (Platz 1) Fazit: Wer bei Schlechtwetter bestmöglich.

Michelin Road 5 Tires Hands-On Review: Super Sticky & Long

Laufleistung knapp 9.000km. Da ich viel fahre und ihn geliebt habe, habe ich eh so eine Vorliebe zu. Bin aber eben offen für neue Erfahrungen. Der CRA3 ist hier sehr beliebt. Aber kommt ca. auf 6.000 km u ist noch teurer als der Road4. Road 5 ist erstmal aus dem Rennen . Ich fand den road 4 sehr vertrauenserweckend u hatte sehr gutes Handling. Motorradreifen-Set MICHELIN ROAD 5 FRONT und 150/60ZR17 66W TL ROAD 5 für HONDA Model CB-1 (NC27 / ABE***) 400 ccm

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Habe hier im Forum viel über die MICHELIN-Pilot-Road-Reihe (2/3) gelesen, die ja von den meisten bevorzugt wird. Nun zur den eigentlichen Fragen: Hat schon jemand Erfahrung mit dem neusten Kind (Pilot Road 4) dieser Reihe und der CBF600 ? Ist das bei meinem gemischten Verwendungsbereich für mich der richtige Reifen ? Ist er seinen (in den Augen eines Studenten) stolzen Preis wert ? Oder. Allerdings kippelt die Road-3-bereifte Bandit in sehr hohen Schräglagen, was Abzüge bei der Lenkpräzision zur Folge hat. Je nach Schräglagengrad leidet auch die Kurvenstabilität unter diesem Effekt. Vor allem ungeübte Fahrer wird diese nervöse Tendenz des Michelin zusätzlich verunsichern, genauso wie das spürbare Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage. Dagegen sind Rückmeldung. Michelin Road 5 GT. 120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante GT, Vorderrad. Saison. Tourensport Radial. Auf Lager. Listenpreis * 205,50 € nur 117, 60 € Auf Lager. merken & vergleichen. Details. In den Einkaufswagen.